Le règlement

Un véhicule de type automobile sans moteur, à quatre roues, dirigé par un volant ou un guidon que le pilote doit pouvoir maîtriser. Les suspensions sont autorisées ; un système de freinage est obligatoire sur au moins deux roues ; la caisse est dépourvue de pédales et de chaînes. Elle avance par la seule force de la gravité et sa fabrication est artisanale : bois, métal ou objets de récupération. Les contraintes de construction sont volontairement minimales pour favoriser l'imagination et la créativité.

Tous les concurrents, à partir de 10 ans, courent dans la même catégorie, en véhicule une ou deux places (deux personnes à bord maximum). Pour un mineur, l'autorisation parentale signée des deux parents est obligatoire et le représentant légal doit être présent toute la journée. Chaque membre d'équipage doit être couvert par sa propre assurance responsabilité civile et signer le règlement officiel avec la mention « lu et approuvé ».

Pour la descente, sont obligatoires : un casque — intégral de préférence, à défaut un casque jet (moto, visage découvert) avec mentonnière et lunettes ; le casque intégral est obligatoire pour les pilotes mineurs ; les casques de vélo sont refusés —, des gants protégeant les doigts (type moto), un pantalon, un haut à manches longues et des chaussures fermées. Genouillères et coudières sont obligatoires pour les mineurs, vivement conseillées pour les adultes. Si votre casque n'est pas intégral, un avenant vous sera présenté à la signature lors du contrôle technique.

La caisse a 4 roues, mesure au maximum 3 m de long et 1,50 m de large, pèse au plus 150 kg (hors équipage) et doit pouvoir être déplacée par deux personnes — au contrôle technique, elle doit pouvoir être soulevée par le pilote et le co-pilote. Freins efficaces sur au moins deux roues (pas de frein au sol), direction à jeu minimum, plancher complet protégeant l'équipage, aucun élément en verre ni coupant. Ceinture ou harnais obligatoire pour les moins de 18 ans ; l'arceau de sécurité est fortement recommandé. Deux points d'attache de remorquage (avant et arrière) et un jeu de sangles avec mousquetons sont exigés. Les carcasses de voitures et les fumigènes à étincelle sont interdits. Seule énergie admise : la gravité — avec deux pousseurs maximum au départ. Prévoyez enfin un emplacement d'environ 30 × 30 cm pour le dossard : au minimum, le numéro de la caisse doit rester bien visible.

L'homologation des caisses et des équipements a lieu le matin de la course, à partir de 8 h, place du Champ de Foire : chaque pilote présente sa caisse, son équipement et ses sangles. Le pilote et le co-pilote doivent être présents au contrôle, avec leur équipement. Les décisions des contrôleurs sont irrévocables ; une caisse jugée non fiable ne prend pas le départ. Pour les débutants du canton de Fayence, un pré-contrôle peut être organisé quinze jours avant la course, et des bénévoles expérimentés peuvent aider à la construction — écrivez-nous !

Les caisses s'élancent une par une sur une piste entièrement fermée à la circulation, balisée et sécurisée (bottes de paille, barrières), sous le contrôle de commissaires de course reliés à la direction de course et avec un dispositif de secours sur place. La course se joue en 2 ou 3 manches chronométrées : le meilleur temps toutes manches confondues l'emporte. Quatre prix sont décernés : Course (le chrono), Créativité, originalité et animation (le jury), Coup de cœur du public (votre vote, sur ce site le jour J !) et Meilleur jeune pilote. En cas d'ex æquo au « Coup de cœur », la caisse ayant atteint son score la première l'emporte (règle arrêtée par le bureau).

Une journée de fête exige le respect de tous : les propos ou décorations contraires à la loi ou aux bonnes mœurs sont proscrits, la consommation d'alcool avant ou pendant la course est interdite (éthylotest possible), et le respect de l'environnement comme du voisinage est attendu de chacun. Tout manquement entraîne l'exclusion immédiate.

En cas de pluie — qui dégrade les bottes de paille et rend la piste glissante — ou de tout événement mettant en danger les concurrents, l'organisation peut modifier le circuit, écourter, reporter ou annuler l'épreuve, y compris en cours de journée. En cas d'annulation complète avant le premier départ, les inscriptions sont remboursées.